序号

项目

“浙江制造”标准 0493—2018《乘用车悬架系统筒式减振器》

德邦实测

标准号

行业标准

先进优势

1

外观

1、漆层表面应光滑，无堆积、严重流痕、气泡、露底等缺陷

2、各焊接部位应无漏焊、虚焊、裂纹、飞溅等缺陷

1、表面光滑，无所述缺陷

2、各焊接部位无所述缺陷

JB／Z111—74

1、表面光滑，无所述缺陷

2、各焊接部位无所述缺陷

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2

安装尺寸

A最大拉伸长度Lmax：492 mm±3 mm

B最小压缩长度Lmin：352 mm±3 mm

A:492.5mm/493.5mm/493.0 mm

B:352.5mm/353.0mm/353.0 mm

QC/T 491—1999

1. 压缩到底长度Lmin=1+S

2. 最大拉伸长度Lmax=1+2S

更精准

3

示功特性

A复原阻尼力：1000 N±200 N

B压缩阻尼力：360 N±72 N

A:1011 N/1066 N/1144 N

B:402 N/405 N/314 N

QC/T 491—1999

复原阻尼力：1000 N±180 N；

压缩阻尼力：360 N±97 N；

更安全

4

速度特性

速度特性（试验速 度：0.079m/s）

(A复原阻尼力：200 N ±50 N)

(B压缩阻尼力：160 N ±50 N)

A：232 N/193 N/168 N

B:197 N/187 N/131 N

QC/T 491—1999

速度特性（试验速度：0.079m/s）

(A复原阻尼力：200 N ±68 N)

(B压缩阻尼力：160 N ±65 N

更稳定

5

温度特性

1、从 20℃降至-30℃时，εf1、εy1≤200％；

（A复原热衰减率：ε f1≤200%；)

（B压缩热衰减率：ε y1≤200%;)

A:-85.1%/-80.7%

B:-79.1%/-66.2%

QC/T 491—1999

从 20℃升至 100℃时，复原热衰减率：ε f1≤30% );压缩热衰减率：ε y1≤30% )

更耐温

2、从 20℃升至 80℃时，εf2、εy2≤30％；

(A复原热衰减率：ε f1≤30% )

(B压缩热衰减率：ε y1≤30% )

A:20.8% ;21.9%

B:26.6% ,27.9%

QC/T 491—1999

6

耐久性

经10×105 次，阻尼力变化不得超过±（20％F+50 N）

QC/T 491—1999

经100万 次，阻尼力变化不得超过±（20％F+50 N

更耐用

7

清洁度

工作缸直径：45 mm,行程 14 cm

≤98 mg

7:35.4 mg  

8:30.1 mg

QC/T 546—1999

工作缸直径：45 mm,行程 14 cm

≤98 mg

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8

耐腐蚀性

1 减振器本体耐腐蚀性经 240 h 盐雾试验后，应满足 QC/T 484—1999 的 TQ6 级的要求。

2 活塞杆耐腐蚀性经 96 h 盐雾试验后，无金属机体腐蚀，无腐蚀失效。

7 ：无金属基体腐

蚀，无腐蚀失效

8 ：无金属基体腐

蚀，无腐蚀失效

QC/T 546—1999

满足 QC/T 484—1999 的 TQ6 级的要求；

活塞杆耐腐蚀性经 96 h 盐雾试验后，无金属机体腐蚀，无腐蚀失效

更耐用

9

活塞杆滑动摩擦力

活塞杆滑动摩擦力

≤40 N(活塞杆直径 20 mm)

4 ：32 N

5 ：34 N

6 ：29 N

QC/T 545—1999

活塞杆滑动摩擦力

≤40 N(活塞杆直径 20 mm)

更耐用

10

工作氮气-技术指标

(活塞杆直径20 mm,FC≤300 N)140±20

7 ：152 N

8 ：134 N

QC/T 545—1999

(活塞杆直径20 mm,FC≤300 N)140±20

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11

上下安装连接部位强度

1、减振器上安装连接部位强度:≥

60 kN(活塞杆直径 20 mm)

7 ：62.4 kN,无断裂

8 ：63.3 kN,无断裂

QC/T 545—1999

1、减振器上安装连接部位强度:≥

60 kN(活塞杆直径 20 mm)

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2、减振器下安装连接部位强度:

≥30kN(贮液筒外径 45 mm)

35.9 kN, 无断裂

35.9 kN, 无断裂

QC/T 545—1999

2、减振器下安装连接部位强度:

≥30kN(贮液筒外径 45 mm)

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